FSD
马斯克：特斯拉完全自动驾驶车辆将在 2023 年 5 月问世
Applealmond 发表了文章 • 2022-05-30 15:37
「完全自动驾驶」是特斯拉一直以来的发展目标，像是目前越来越聪明的 FSD 就是一个很好的实例。最近马斯克在巴西受访时，亲自表示大概在一年后，也就是 2023 年 5 月，特斯拉将拥有可以完全自动驾驶的车辆。
特斯拉明年 5 月将拥有完全自动驾驶车辆
马斯克上周五在巴西运行 SpaceX 的星链计划，在接受当地记者采访时表示：大约在一年后，特斯拉将拥有完全自动驾驶的汽车，完全不用人为监控。ㄝ…可是这也不是马斯克第一次这么说了。
自 2015 年开始，马斯克前前后后也承诺了不少次关于完全自动驾驶的更新时程，但到最后也是通通跳票。
难道马斯克指的会是 Robotaxi？
不知道大家还记不记得：马斯克曾在「Cyber Rodeo」德州工厂的开幕仪式上表示还有一部超未来主义的全新车型“Robotaxi”将加入特斯拉电动车阵容。
在特斯拉 2022 Q1 财报会议上，马斯克叙述 Robotaxi 是一部「超未来主义」概念的电动车，而 Robotaxi 不会配有方向盘、脚踏板，Robotaxi 将利用特斯拉的 FSD，配合高度集成的自主特性，实现完全自动驾驶。
而特斯拉的目标是 2024 年实现 Robotaxi 的量产，同时计划在明年为 Robotaxi 举办一次发表活动。马斯克认为 Robotaxi 将最大限度推动特斯拉未来的发展，方舟投资公司的分析师也表示：Robotaxi 将会增加特斯拉的价值。
可能马斯克在巴西接受采访时，指的就是这台 Robotaxi，不过目前连个车影都还没看到，大家还是听听就好（当然也是可以期待一下啦，拜托别再跳票啦）。
特斯拉获准超炫新专利：用脉冲雷射当作雨刷
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 21:26
根据外媒 electrek 报导，特斯拉近期获得一项全新专利，就是用雷射光束当作车辆的雨刷。该专利于 2019 年 5 月向美国专利局提出申请，在本周已正式获准。另外特斯拉目前也正在开发新款的电磁雨刷，一起来看看这个超酷的「雷射雨刷」专利。
特斯拉雷射雨刷专利细节
约 2 年前，electrek 曾报导：特斯拉正在开发一种使用雷射光束自动清除车上脏污的技术。当时特斯拉在专利申请书中描述：
>
车辆清洁系统包括雷射光束发射器的光学组件、检测玻璃上累积脏污程度的检测电路与控制电路。控制电路会检测玻璃上累积的脏污，并通过计算，来控制要在玻璃上打出多少雷射光束。并使用雷射光，清除附着在玻璃上累积的脏污。
这项雷射雨刷的专利图档也曝光，外媒也表示：特斯拉的电动皮卡 Cybertruck，的原型车上并没有任何雨刷，猜测该专利就是将被应用在 Cybertruck 上。
特斯拉也正在开发新型「电磁雨刷」
在 2019 年 9 月时，electrek 也报导过特斯拉正在开发新型的「电磁雨刷」。特斯拉认为传统的雨刷，除了可能会有清不干净的情况外，对于驾驶室也屏蔽也有一定的影响，传统雨刷的构造也需要利用车内电池额外供电，会缩短车辆的续航里程。
因此特斯拉想开发一种新型的「电磁雨刷」，利用电磁感应的原理，让雨刷可以大面积移动，同时解决刷不干净与零组件长期使用的耗损问题。这款电磁雨刷会由车身电脑经过神经网络学习后触发打开，意思就是若车辆侦测到下雨或是下雪，雨刷会自动激活。
当时特斯拉原本表明电磁雨刷系统已经部署在第二代 FSD 车辆中，也说正在为 Model S、Model X、Model 3 开发这些系统。但如今好像都没有看到任何成效。不过说实在话，电磁雨刷也来的比雷射雨刷更贴近现实，若特斯拉真的成功开发雷射雨刷且应用在实车上，那将会是个令人惊艳的黑科技。
特斯拉 FSD Beta 的安全分数计算方式，共有 5 大因素影响得分
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:42
特斯拉最近正式推出了 FSD Beta 的一键下载按钮，让测试资格范围扩及更广大的一般车主，但是想用还必须通过特斯拉的安全驾驶评分。近日特斯拉发布安全驾驶评分的 5 大评级项目，想要拿高分就要特别注意。
5 个影响安全评分的重要因素
这五项标准都会影响到安全评分的高低，主要会由特斯拉车上的各种感应器侦测。
- 每 1000 英里的前向碰撞警告
- 重踩煞车
- 激烈操驾转弯
- 未与前车保持安全距离
- 强制脱离 Autopilot
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
特斯拉还教你如何提高安全评分
每1000英里的前向碰撞警告
与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。
重踩煞车
如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。
激烈操驾转弯
转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。
未与前车保持安全距离
保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。
强制脱离 Autopilot
请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。
随时可以从特斯拉的 App 当中（版本 4.1.0 或以上）查看你的安全分数，如果符合条件，就会收到软件更新。不过外媒 electrek 的编辑表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
>
Ugh I am screwed pic.twitter.com/kwN7LZRxii
— Seth Weintraub (@llsethj) September 25, 2021
马斯克：FSD Beta v10.2 下周五推出，安全评分要 100 才能下载
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:34
还记得前两天说过的特斯拉安全评分吗？特斯拉现在除了会用安全评分来评断驾驶是否符合 FSD Beta 一键下载的资格，后续更新也需要达到一定的安全评分才能下载。马斯克就宣布想下载 FSD Beta v10.2 安全评分需要 100 分才能下载。
想下载 FSD Beta v10.2 必须是 100 分的优良驾驶
马斯克今日在推特上发文说：
>
FSD Beta v10.2 计划在下周五开放下载，但是有限制，发布初期需要安全评分需要达到 100 分才能下载，之后会慢慢将到 99、98 分。预计自 v10.2 发布后，每天会有 1000 名车主想要参与 FSD Beta 计划，因此安全评分是特斯拉优先考量
>
Apologies, 10.2 release will be a week from Friday
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
虽说特斯拉安全评分是用来把关驾驶安全的一项机制，但是许多车主则反应，要获得 100 分真的太困难了。就连外媒 electrek 的编辑实测后都表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
>
First few days probably 100/100, then 99, 98, etc.
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
特斯拉官方亲自教你如何得高分
特斯拉的安全评分总共有 5 大标准，同时还教你要如何得高分，分别是：
| 每 1000 英里的前向碰撞警告 | 与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。 |
|---|---|
| 重踩煞车 | 如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。 |
| 激烈操驾转弯 | 转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。 |
| 未与前车保持安全距离 | 保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。 |
| 强制脱离 Autopilot | 请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。 |
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
马斯克：特斯拉完全自动驾驶车辆将在 2023 年 5 月问世
Applealmond 发表了文章 • 2022-05-30 15:37
「完全自动驾驶」是特斯拉一直以来的发展目标，像是目前越来越聪明的 FSD 就是一个很好的实例。最近马斯克在巴西受访时，亲自表示大概在一年后，也就是 2023 年 5 月，特斯拉将拥有可以完全自动驾驶的车辆。
特斯拉明年 5 月将拥有完全自动驾驶车辆
马斯克上周五在巴西运行 SpaceX 的星链计划，在接受当地记者采访时表示：大约在一年后，特斯拉将拥有完全自动驾驶的汽车，完全不用人为监控。ㄝ…可是这也不是马斯克第一次这么说了。
自 2015 年开始，马斯克前前后后也承诺了不少次关于完全自动驾驶的更新时程，但到最后也是通通跳票。
难道马斯克指的会是 Robotaxi？
不知道大家还记不记得：马斯克曾在「Cyber Rodeo」德州工厂的开幕仪式上表示还有一部超未来主义的全新车型“Robotaxi”将加入特斯拉电动车阵容。
在特斯拉 2022 Q1 财报会议上，马斯克叙述 Robotaxi 是一部「超未来主义」概念的电动车，而 Robotaxi 不会配有方向盘、脚踏板，Robotaxi 将利用特斯拉的 FSD，配合高度集成的自主特性，实现完全自动驾驶。
而特斯拉的目标是 2024 年实现 Robotaxi 的量产，同时计划在明年为 Robotaxi 举办一次发表活动。马斯克认为 Robotaxi 将最大限度推动特斯拉未来的发展，方舟投资公司的分析师也表示：Robotaxi 将会增加特斯拉的价值。
可能马斯克在巴西接受采访时，指的就是这台 Robotaxi，不过目前连个车影都还没看到，大家还是听听就好（当然也是可以期待一下啦，拜托别再跳票啦）。
特斯拉获准超炫新专利：用脉冲雷射当作雨刷
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 21:26
根据外媒 electrek 报导，特斯拉近期获得一项全新专利，就是用雷射光束当作车辆的雨刷。该专利于 2019 年 5 月向美国专利局提出申请，在本周已正式获准。另外特斯拉目前也正在开发新款的电磁雨刷，一起来看看这个超酷的「雷射雨刷」专利。
特斯拉雷射雨刷专利细节
约 2 年前，electrek 曾报导：特斯拉正在开发一种使用雷射光束自动清除车上脏污的技术。当时特斯拉在专利申请书中描述：
>
车辆清洁系统包括雷射光束发射器的光学组件、检测玻璃上累积脏污程度的检测电路与控制电路。控制电路会检测玻璃上累积的脏污，并通过计算，来控制要在玻璃上打出多少雷射光束。并使用雷射光，清除附着在玻璃上累积的脏污。
这项雷射雨刷的专利图档也曝光，外媒也表示：特斯拉的电动皮卡 Cybertruck，的原型车上并没有任何雨刷，猜测该专利就是将被应用在 Cybertruck 上。
特斯拉也正在开发新型「电磁雨刷」
在 2019 年 9 月时，electrek 也报导过特斯拉正在开发新型的「电磁雨刷」。特斯拉认为传统的雨刷，除了可能会有清不干净的情况外，对于驾驶室也屏蔽也有一定的影响，传统雨刷的构造也需要利用车内电池额外供电，会缩短车辆的续航里程。
因此特斯拉想开发一种新型的「电磁雨刷」，利用电磁感应的原理，让雨刷可以大面积移动，同时解决刷不干净与零组件长期使用的耗损问题。这款电磁雨刷会由车身电脑经过神经网络学习后触发打开，意思就是若车辆侦测到下雨或是下雪，雨刷会自动激活。
当时特斯拉原本表明电磁雨刷系统已经部署在第二代 FSD 车辆中，也说正在为 Model S、Model X、Model 3 开发这些系统。但如今好像都没有看到任何成效。不过说实在话，电磁雨刷也来的比雷射雨刷更贴近现实，若特斯拉真的成功开发雷射雨刷且应用在实车上，那将会是个令人惊艳的黑科技。
特斯拉 FSD Beta 的安全分数计算方式，共有 5 大因素影响得分
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:42
特斯拉最近正式推出了 FSD Beta 的一键下载按钮，让测试资格范围扩及更广大的一般车主，但是想用还必须通过特斯拉的安全驾驶评分。近日特斯拉发布安全驾驶评分的 5 大评级项目，想要拿高分就要特别注意。
5 个影响安全评分的重要因素
这五项标准都会影响到安全评分的高低，主要会由特斯拉车上的各种感应器侦测。
- 每 1000 英里的前向碰撞警告
- 重踩煞车
- 激烈操驾转弯
- 未与前车保持安全距离
- 强制脱离 Autopilot
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
特斯拉还教你如何提高安全评分
每1000英里的前向碰撞警告
与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。
重踩煞车
如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。
激烈操驾转弯
转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。
未与前车保持安全距离
保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。
强制脱离 Autopilot
请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。
随时可以从特斯拉的 App 当中（版本 4.1.0 或以上）查看你的安全分数，如果符合条件，就会收到软件更新。不过外媒 electrek 的编辑表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
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Ugh I am screwed pic.twitter.com/kwN7LZRxii
— Seth Weintraub (@llsethj) September 25, 2021
马斯克：FSD Beta v10.2 下周五推出，安全评分要 100 才能下载
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:34
还记得前两天说过的特斯拉安全评分吗？特斯拉现在除了会用安全评分来评断驾驶是否符合 FSD Beta 一键下载的资格，后续更新也需要达到一定的安全评分才能下载。马斯克就宣布想下载 FSD Beta v10.2 安全评分需要 100 分才能下载。
想下载 FSD Beta v10.2 必须是 100 分的优良驾驶
马斯克今日在推特上发文说：
>
FSD Beta v10.2 计划在下周五开放下载，但是有限制，发布初期需要安全评分需要达到 100 分才能下载，之后会慢慢将到 99、98 分。预计自 v10.2 发布后，每天会有 1000 名车主想要参与 FSD Beta 计划，因此安全评分是特斯拉优先考量
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Apologies, 10.2 release will be a week from Friday
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
虽说特斯拉安全评分是用来把关驾驶安全的一项机制，但是许多车主则反应，要获得 100 分真的太困难了。就连外媒 electrek 的编辑实测后都表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
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First few days probably 100/100, then 99, 98, etc.
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
特斯拉官方亲自教你如何得高分
特斯拉的安全评分总共有 5 大标准，同时还教你要如何得高分，分别是：
| 每 1000 英里的前向碰撞警告 | 与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。 |
|---|---|
| 重踩煞车 | 如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。 |
| 激烈操驾转弯 | 转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。 |
| 未与前车保持安全距离 | 保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。 |
| 强制脱离 Autopilot | 请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。 |
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
马斯克：特斯拉完全自动驾驶车辆将在 2023 年 5 月问世
Applealmond 发表了文章 • 2022-05-30 15:37
「完全自动驾驶」是特斯拉一直以来的发展目标，像是目前越来越聪明的 FSD 就是一个很好的实例。最近马斯克在巴西受访时，亲自表示大概在一年后，也就是 2023 年 5 月，特斯拉将拥有可以完全自动驾驶的车辆。
特斯拉明年 5 月将拥有完全自动驾驶车辆
马斯克上周五在巴西运行 SpaceX 的星链计划，在接受当地记者采访时表示：大约在一年后，特斯拉将拥有完全自动驾驶的汽车，完全不用人为监控。ㄝ…可是这也不是马斯克第一次这么说了。
自 2015 年开始，马斯克前前后后也承诺了不少次关于完全自动驾驶的更新时程，但到最后也是通通跳票。
难道马斯克指的会是 Robotaxi？
不知道大家还记不记得：马斯克曾在「Cyber Rodeo」德州工厂的开幕仪式上表示还有一部超未来主义的全新车型“Robotaxi”将加入特斯拉电动车阵容。
在特斯拉 2022 Q1 财报会议上，马斯克叙述 Robotaxi 是一部「超未来主义」概念的电动车，而 Robotaxi 不会配有方向盘、脚踏板，Robotaxi 将利用特斯拉的 FSD，配合高度集成的自主特性，实现完全自动驾驶。
而特斯拉的目标是 2024 年实现 Robotaxi 的量产，同时计划在明年为 Robotaxi 举办一次发表活动。马斯克认为 Robotaxi 将最大限度推动特斯拉未来的发展，方舟投资公司的分析师也表示：Robotaxi 将会增加特斯拉的价值。
可能马斯克在巴西接受采访时，指的就是这台 Robotaxi，不过目前连个车影都还没看到，大家还是听听就好（当然也是可以期待一下啦，拜托别再跳票啦）。
特斯拉获准超炫新专利：用脉冲雷射当作雨刷
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 21:26
根据外媒 electrek 报导，特斯拉近期获得一项全新专利，就是用雷射光束当作车辆的雨刷。该专利于 2019 年 5 月向美国专利局提出申请，在本周已正式获准。另外特斯拉目前也正在开发新款的电磁雨刷，一起来看看这个超酷的「雷射雨刷」专利。
特斯拉雷射雨刷专利细节
约 2 年前，electrek 曾报导：特斯拉正在开发一种使用雷射光束自动清除车上脏污的技术。当时特斯拉在专利申请书中描述：
>
车辆清洁系统包括雷射光束发射器的光学组件、检测玻璃上累积脏污程度的检测电路与控制电路。控制电路会检测玻璃上累积的脏污，并通过计算，来控制要在玻璃上打出多少雷射光束。并使用雷射光，清除附着在玻璃上累积的脏污。
这项雷射雨刷的专利图档也曝光，外媒也表示：特斯拉的电动皮卡 Cybertruck，的原型车上并没有任何雨刷，猜测该专利就是将被应用在 Cybertruck 上。
特斯拉也正在开发新型「电磁雨刷」
在 2019 年 9 月时，electrek 也报导过特斯拉正在开发新型的「电磁雨刷」。特斯拉认为传统的雨刷，除了可能会有清不干净的情况外，对于驾驶室也屏蔽也有一定的影响，传统雨刷的构造也需要利用车内电池额外供电，会缩短车辆的续航里程。
因此特斯拉想开发一种新型的「电磁雨刷」，利用电磁感应的原理，让雨刷可以大面积移动，同时解决刷不干净与零组件长期使用的耗损问题。这款电磁雨刷会由车身电脑经过神经网络学习后触发打开，意思就是若车辆侦测到下雨或是下雪，雨刷会自动激活。
当时特斯拉原本表明电磁雨刷系统已经部署在第二代 FSD 车辆中，也说正在为 Model S、Model X、Model 3 开发这些系统。但如今好像都没有看到任何成效。不过说实在话，电磁雨刷也来的比雷射雨刷更贴近现实，若特斯拉真的成功开发雷射雨刷且应用在实车上，那将会是个令人惊艳的黑科技。
特斯拉 FSD Beta 的安全分数计算方式，共有 5 大因素影响得分
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:42
特斯拉最近正式推出了 FSD Beta 的一键下载按钮，让测试资格范围扩及更广大的一般车主，但是想用还必须通过特斯拉的安全驾驶评分。近日特斯拉发布安全驾驶评分的 5 大评级项目，想要拿高分就要特别注意。
5 个影响安全评分的重要因素
这五项标准都会影响到安全评分的高低，主要会由特斯拉车上的各种感应器侦测。
- 每 1000 英里的前向碰撞警告
- 重踩煞车
- 激烈操驾转弯
- 未与前车保持安全距离
- 强制脱离 Autopilot
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
特斯拉还教你如何提高安全评分
每1000英里的前向碰撞警告
与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。
重踩煞车
如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。
激烈操驾转弯
转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。
未与前车保持安全距离
保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。
强制脱离 Autopilot
请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。
随时可以从特斯拉的 App 当中（版本 4.1.0 或以上）查看你的安全分数，如果符合条件，就会收到软件更新。不过外媒 electrek 的编辑表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
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Ugh I am screwed pic.twitter.com/kwN7LZRxii
— Seth Weintraub (@llsethj) September 25, 2021
马斯克：FSD Beta v10.2 下周五推出，安全评分要 100 才能下载
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:34
还记得前两天说过的特斯拉安全评分吗？特斯拉现在除了会用安全评分来评断驾驶是否符合 FSD Beta 一键下载的资格，后续更新也需要达到一定的安全评分才能下载。马斯克就宣布想下载 FSD Beta v10.2 安全评分需要 100 分才能下载。
想下载 FSD Beta v10.2 必须是 100 分的优良驾驶
马斯克今日在推特上发文说：
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FSD Beta v10.2 计划在下周五开放下载，但是有限制，发布初期需要安全评分需要达到 100 分才能下载，之后会慢慢将到 99、98 分。预计自 v10.2 发布后，每天会有 1000 名车主想要参与 FSD Beta 计划，因此安全评分是特斯拉优先考量
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Apologies, 10.2 release will be a week from Friday
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
虽说特斯拉安全评分是用来把关驾驶安全的一项机制，但是许多车主则反应，要获得 100 分真的太困难了。就连外媒 electrek 的编辑实测后都表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
>
First few days probably 100/100, then 99, 98, etc.
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
特斯拉官方亲自教你如何得高分
特斯拉的安全评分总共有 5 大标准，同时还教你要如何得高分，分别是：
| 每 1000 英里的前向碰撞警告 | 与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。 |
|---|---|
| 重踩煞车 | 如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。 |
| 激烈操驾转弯 | 转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。 |
| 未与前车保持安全距离 | 保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。 |
| 强制脱离 Autopilot | 请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。 |
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
