对于特斯拉电动车来说，电量预估里程是很重要的参考信息之一，用剩余的电量以及预估的里程数，来判断到底要不要先充电，还是可以继续开。毕竟能源补充的方式暂时还没有办法像油车一样直觉便利。因此这时电量预估里程的准确度就相当重要

最近国外网友发现，表示特斯拉在新软件中，将风速、空气密度、湿度加入预估里程的计算变因，电量预估里程将会更准确。

特斯拉将风速、空气密度、湿度加入预估里程计算变因

最近特斯拉开始推送 2022.8.2 的系统更新，更新内容包括：UI 更改、优化电池预估里程计算与预处理更新。而国外网友 @greentheonly 近一步查看这次新版本 2022.8.2 的更新内容，再推特上表示：当数据可用时，特斯拉会将风速（逆风、顺风等）、空气密度、湿度纳入电池预估里程计算的变因考量。

> The interior cabin radar finally starts to get signs of life so might come live relatively soon? (on s/x cars)Trip energy accounting now takes into account cross/headwinds, air density and humidity when available (possibly China only for now?)— green (@greentheonly) March 16, 2022

虽然上述的 3 种变因对于计算结果来说影响都不算太大，但对于电动车来说可是相当重要，毕竟车主的行程规划、充电与否都跟电量预估里程习习相关，每个百分点都至关重要。

同时 @greentheonly 也表示，不确定该功能目前是否只在中国地区推出，或是有什么车型限制。

特斯拉过去就曾将环境因素纳入考量

其实在 2018 年时，特斯拉就曾将环境因素（海拔高度变化、天气等）纳入电量预估里程的计算变因中，但仍不够准确，误差范围还是太大。如今加入更多计算变因，有望可以大幅增加计算准确性。让车主可以更有效的规划后续行程。

Panasonic 公司发布了为 Tesla 生产的 4680 原型电池，该电池是 Tesla 发布的一款更先进的电池，该新款电池的存储容量是同体积下现有电池的五倍。

在 Panasonic 召开的媒体圆桌会议上， Panasonic 电池部门负责人 Kazuo Tadanobu 向媒体首次发布了 4680 原型电池。此外，负责人还表示，目前 Panasonic 并没有生产更便宜的磷酸铁锂（LFP）电动汽车电池的计划。Panasonic 积极的为 Tesla 生产新款电池，这将会有助于深化 Panasonic 与 Tesla 的商业关系。

Panasonic 于今年在日本创建了一条生产 4680格式（46毫米宽，80毫米高）电池的测试线，用于新款电池的试生产。

据 Tesla 的介绍，新款 4680 电池不仅仅可以同体积下存储更多的能量，还可以将电池的成本减半，预计会在2030年前将电池产量提高100倍。

Panasonic 电池部门负责人 Tadanobu 称：「我们开发这一产品是因为对方的强烈愿望，我们认为这只会令关系更牢固。」

希望未来电池技术可以开始加速，可以解决电动汽车的「电量焦虑」，电动汽车的长续航与充电时长等问题，让科技得到进一步的发展，造福消费者。

对于特斯拉电动车来说，电量预估里程是很重要的参考信息之一，用剩余的电量以及预估的里程数，来判断到底要不要先充电，还是可以继续开。毕竟能源补充的方式暂时还没有办法像油车一样直觉便利。因此这时电量预估里程的准确度就相当重要

最近国外网友发现，表示特斯拉在新软件中，将风速、空气密度、湿度加入预估里程的计算变因，电量预估里程将会更准确。

特斯拉将风速、空气密度、湿度加入预估里程计算变因

最近特斯拉开始推送 2022.8.2 的系统更新，更新内容包括：UI 更改、优化电池预估里程计算与预处理更新。而国外网友 @greentheonly 近一步查看这次新版本 2022.8.2 的更新内容，再推特上表示：当数据可用时，特斯拉会将风速（逆风、顺风等）、空气密度、湿度纳入电池预估里程计算的变因考量。

> The interior cabin radar finally starts to get signs of life so might come live relatively soon? (on s/x cars)Trip energy accounting now takes into account cross/headwinds, air density and humidity when available (possibly China only for now?)— green (@greentheonly) March 16, 2022

虽然上述的 3 种变因对于计算结果来说影响都不算太大，但对于电动车来说可是相当重要，毕竟车主的行程规划、充电与否都跟电量预估里程习习相关，每个百分点都至关重要。

同时 @greentheonly 也表示，不确定该功能目前是否只在中国地区推出，或是有什么车型限制。

特斯拉过去就曾将环境因素纳入考量

其实在 2018 年时，特斯拉就曾将环境因素（海拔高度变化、天气等）纳入电量预估里程的计算变因中，但仍不够准确，误差范围还是太大。如今加入更多计算变因，有望可以大幅增加计算准确性。让车主可以更有效的规划后续行程。

Panasonic 公司发布了为 Tesla 生产的 4680 原型电池，该电池是 Tesla 发布的一款更先进的电池，该新款电池的存储容量是同体积下现有电池的五倍。

在 Panasonic 召开的媒体圆桌会议上， Panasonic 电池部门负责人 Kazuo Tadanobu 向媒体首次发布了 4680 原型电池。此外，负责人还表示，目前 Panasonic 并没有生产更便宜的磷酸铁锂（LFP）电动汽车电池的计划。Panasonic 积极的为 Tesla 生产新款电池，这将会有助于深化 Panasonic 与 Tesla 的商业关系。

Panasonic 于今年在日本创建了一条生产 4680格式（46毫米宽，80毫米高）电池的测试线，用于新款电池的试生产。

据 Tesla 的介绍，新款 4680 电池不仅仅可以同体积下存储更多的能量，还可以将电池的成本减半，预计会在2030年前将电池产量提高100倍。

Panasonic 电池部门负责人 Tadanobu 称：「我们开发这一产品是因为对方的强烈愿望，我们认为这只会令关系更牢固。」

希望未来电池技术可以开始加速，可以解决电动汽车的「电量焦虑」，电动汽车的长续航与充电时长等问题，让科技得到进一步的发展，造福消费者。