近期 BMW 电动化发展迅速，许多新车型不只有燃油版还会同步推出纯电版，提供消费者更丰富的选择。

今日 BMW 就正式宣布推出新一代 X2 车系，提供燃油 X2 与纯电 iX2 两种版本；纯电车型 iX2 不仅外观独特有型、还拥有零百加速 5.6 秒的强劲动力、续航接近 450 公里、预计 2024 年 3 月开卖。

BMW iX2 外观独特有型的纯电跑旅

BMW iX2 采用 BMW FAAR 模块化平台打造，定位为 SAC（Sports Activity Coupé）运动跑旅车，具备更前卫的设计语言、流线低趴的车身线条以及跑格内装设计。

从外型来看就会发现与 iX1 有着明显的区别，iX2 拥有动态拉伸的车身线条以及全新可发光的六角双臂格栅水箱护罩，带来更锐利、独特且富有科技感的视觉效果。

车顶线条延伸到车尾，呈现出 BMW SAC 的标志性轮廓和比例；稍微突出的轮拱与肌肉感十足的车身线条特别引人注目。横向尾灯设计、Gurney 风格尾翼以及霸气十足的后保杆造型也让整车看起来富有张力，车主还可另外选配 M Sport 套件，增添更浓厚的战斗气息。

与前代相比，iX2 的车长增加了 194mm，达到 4,554mm、车宽增加了 21mm，达到 1,845mm、车高增加了 64mm，达到 1,590mm，看起来会稍微大只一点；不过这也使得使得内部空间和行李箱容积都更加宽敞，iX2 的最大容量介于 525 ~ 1,400 公升。

BMW iX2 科技结合运动风的内装设计

再来说到内装，BMW iX2 配备一体式 10.25 寸的数字仪表板与 10.7 寸中央触摸屏幕，搭载最新 BMW iDrive 9.0 系统，中控台也设置了 2 个杯架与无线充电空间。

双区恒温空调、运动化皮革方向盘、Vernasca 皮革材质运动座椅、电动尾门、4 个 USB-C 充电孔与 12V 电源插座都是 iX2 的标配；车主可另外选配加热方向盘、全景天窗、推车勾、Harman Kardon 音响系统。

BMW iX2 零百加速 5.6 秒、续航接近 450 公里

动力部分，BMW iX2 采双马达、四轮驱动设置，可输出最高 230kW / 313 匹马力 / 494 N-m 扭力，极速为 180 km / hr、零百加速为 5.6 秒。

电池续航力介于 417 ~ 449 公里（WLTP），官方宣称每 100 公里大约消耗 17.7 ~ 16.3 kW；支持 130kW 直流快充，充电 10 ~ 80% 仅需约 29 分钟、充电 10 分钟即可满足行驶 120 公里所需的电量。

BMW iX2 预计明年 3 月全球开卖

目前 BMW 原厂预计全新世代的 X2 系列将于 2024 年 3 月全球开卖，目前已开放多国预定，英国的 iX2 建议售价为 56,540 英镑（合台币约 223 万）；国内 BMW 总代理泛德则预计会在 2024 年 Q1 导入基础款燃油动力的 X2 与纯电动力的 iX2，详细贩售信息需等后续公布。

近日美国的《消费者报告》发布最新的车辆驾驶辅助系统（ADAS）排名，此次共有 12 家车厂（包括：福特、通用汽车、奔驰、BMW、特斯拉等）参与为期 3 个月的测试与评估。

最终测试结果由福特夺得冠军，不过真正令人意外的是向来在驾驶辅助领域表现突出的特斯拉，竟然只排第七名，来看看《消费者报告》怎么说。

美国《消费者报告》ADAS 排名出炉：福特夺冠！

美国《消费者报告》在 2022 年 9 月至 2022 年 12 月时，针对 12 家车厂的驾驶辅助系统进行测试与评比，再根据 5 项指针进行排名驾驶辅助系统排名，这 5 项指针分别是：

• 性能与功能性。- 驾驶监控性（能让驾驶保持专注）。- 系统易用性。- 安全使用判断性。- 驾驶未回应时的应对性。

《消费者报告》表示每个驾驶辅助系统都会经过 40 项测试，并针对其性能进行评级，不过像是自动变换车道、灯号识别、自动煞车等其他智能功能都不在测试项目中，最终测试结果如下：

驾驶监控功能不准确，导致特拉掉排名

当然这份排名中最令人意外的就是曾在 2020 年 Autopilot 排名第二的特斯拉这次竟然只有第七名，《消费者报告》解释：福特与通用汽车的驾驶辅助系统中含有驾驶监控系统（DDMS），能透过红外线镜头确保驾驶使用 ADAS 时也专注于路况。

而这 12 家车厂的 ADAS 大多未集成 DDMS，驾驶只要偶尔「握一下」方向盘、骗一下系统就能继续使用 ADAS；虽说特斯拉也有驾驶监控系统，前阵子也证实会导入「作弊配件」检测功能，但特斯拉的 DDMS 功能仍不够完整。

• 特斯拉导入驾驶侦测功能，以防车主利用配件「作弊」使用 FSD- 特斯拉进化驾驶监控功能，会侦测驾驶是否在看手机并会发出警告

《消费者报告》团队指出：特斯拉与奔驰在高速公路进行测试时，行驶长达 30 秒驾驶侦测系统才会发出警告，也就是说根本没办法确保这 30 秒内驾驶会不会注意路况、并随时准备接手操控。《消费者报告》的汽车测试高端总监 Jake Fisher 则说：

> 经过这段时间的发展，Autopilot 仍不支持协同转向功能，也不具备有效的驾驶监控系统。当其他车厂发展出自动巡航控制（ACC）与车道保持功能（LCA）时，特斯拉显得落后许多。

不过《消费者报告》有明确提到有许多智能功能都不在评分项目中，也许将所有的功能一起纳入评分的话，特斯拉可能会有个不错的成绩。

毕竟《消费者报告》也算是个具有公信力的测试单位，虽说特斯拉官方没有对报告部分回应，但在 ADAS 方面还有改善空间。

《消费者报告》ADAS 其他指针评分结果概述

性能与功能性

全部 12 家车厂中只有奔驰获得「性能与功能性」指针的满分，奔驰最近也推出了 Level 3 的自驾辅助车辆，《消费者报告》对奔驰的 ADAS 给予不错的评价，因为不论是在直线或弯曲的车道上，始终都能保持对准车道中央，有效缓解驾驶操控的压力。

而现代的车道维持功能在转弯时会明显不稳，导致驾驶感受不佳，因此在「性能与功能性」中获得 6 分。

驾驶监控性

「驾驶监控性」的部分就如上述所说，福特与通用汽车的驾驶辅助系统中含有驾驶监控系统（DDMS），能透过红外线镜头确保驾驶使用 ADAS 时也专注于路况。

系统易用性

在「系统易用性」相关测试项目中，综合比较了 ADAS 的操作性、显示设计、系统回馈、消息提示等功能。而这部分现代汽车的方向盘上有单独的控制按钮，便于驾驶操作，因此获得 7 分。

安全使用判断性

「安全使用判断性」主要是评估车辆是否可以主动判断该路段是否适合使用 ADAS，以及当 ADAS 无效或关闭时，如何让驾驶顺畅接手操作。

《消费者报告》表示在很多情况下 Volvo / Polestar 都会莫名其妙退出 ADAS，因此只给予 2 分。

驾驶未回应时的应对性

使用 ADAS 的过成中，若驾驶突发意外（例如睡着、身体出状况等）导致无法操作，ADAS 就必须及时采取适当措施。

《消费者报告》指出当驾驶无回应时，Kia 与 Hond 会直接关闭 ADAS，不会运行任何措施，等于将车内人员曝于危险状况当中，因此只给予 2 分。

特斯拉在接连好几波的涨价后，终于迎来好久不见的「降价消息」。中国特斯拉于昨日早上无预警宣布调降人气车款 Model 3、Model Y 的售价；不仅如此，甚至还有全新车主推荐计划，看来这波真的是几家欢乐几家愁。

中国特斯拉 Model 3、Y 全车系都「调降」

昨日早上中国特斯拉官方微博无预警宣布调整 Model 3 与 Model Y 的价格，而且是「全面调降」，所有车款的价格都变便宜了，降幅最高达人民币 3.7 万。

中国特斯拉 Model 3 新价格（单位：万元,人民币）

• Model 3 后驱版：27.99 ＞ 26.59，便宜 1.4 万人民币（6.2 万台币）。- Model 3 Performance：36.79 ＞ 34.99，便宜 1.8 万人民币（7.9 万台币）。

中国特斯拉 Model Y 新价格（单位：万元,人民币）

• Model Y 后驱版：31.69 ＞ 28.89，便宜 2.8 万人民币。- Model Y LR：39.49 ＞ 35.79，便宜 3.7 万人民币。- Model Y Performance：41.79 ＞ 39.79，便宜 2 万人民币。

据中国特斯拉相关人士说法表示，会有这波降价计划主要是因为上海工厂产能利用改善、供应链也相对稳定外加在地化量产，能够有效控制成本，售价也相对好控制、能够便宜许多。

不只降价，还有全新「宝箱」推荐计划

除降价外，中国特斯拉还祭出全新的「宝箱」推荐计划，宣传图内容显示：不论是车主或是准车主，推荐好友成功购车后均有机会「开箱」赢得好礼。

简单来说就是透过推荐亲朋好友购买符合条件的特斯拉商品，就能获得「积分」，而这些积分可以拿来「换宝箱」，宝箱内含许多超值奖品，像是：特斯啦麦克风、Model Y 儿童学步车、1500 超充里程等等。

甚至如果每成功推荐 5 人或 20 人，更有机会可抽特斯拉大礼包，礼品非常豪华，包括：上海工厂之旅、50,000 超充里程、Model 3 / Model Y 后驱版一年使用权、FSD 两年使用权等等。

降价 + 推荐积分奖励，对于正在观望特斯啦的人来说真的是一大推力，当然也希望这个优惠效应在更多国家发酵，让大家都能轻松入手特斯拉。

如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统，但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统，至力于纯视觉的自动驾驶。近日， Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时，就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应， Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车，人依靠眼睛和智力驾驶汽车，自动驾驶汽车也应当这样。」

Musk 说，之所以只采用视觉方案，是为了让车载电脑更加「专注」，一旦增加雷达等相关数据，会使系统获得超过它处理能力的冗余数据，如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的，甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法，他们认为，完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术，而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶，这可能会使用户承担未知风险。

对此，有网友表示赞同，因为人在驾驶车辆时，很容易因为外界条件限制而出错，比如遇到突发大雾、大雨等，那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案，必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶，用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢？

虽然今年早些时候， Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块，但从5月份以来， Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是，近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故，引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性，对此你们怎么看？

一直以来电动汽车存在三太难题：充电难、充电慢、续航里程短，对于充电的问题可以通过添加充电桩，提升充电功率来解决，但续航时间与电池技术有关，目前还没有实质性的进展。

随着技术的发展，电动汽车的续航里程正式迈进了一千里的门槛。从最新一批中国工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，我们可以看到广汽 Aion LX Plus 的身影，该汽车采用「镍钴锰三元锂电池」，是首款续航破千公里的纯电动车。

从推广目录数据中可以看到，广汽 Aion LX Plus 的永磁同步电动机功率达到 180kW，最快速度可达 170km/h，百公里综合电耗 15.8 kWh。

汽车内置 144.4KWh 电池组，电池的能量密度高达 205Wh/kg，让 NEDC 续航达到1008km，成为了当下续航里程最高的电动汽车。

对于消费者而言，一千公里的 NEDC 续航里程足以满足绝大部分的通行需求。考虑到温度影响，气温较低时也至少还能拥有 600km 以上的真实续航。据广汽 Aion 官方到测试，在保持冷气长开的情况下，实测综合路况的续航表现为 904km。

广汽 Aion 对比蔚来、小鹏等所谓造车新势力，可谓是相当低调。但凭借多年的技术积累，在电池和充电技术方面更加强大，一跃进入电动车厂商前列。

Apple 虽然没有正式宣布开始开发电动汽车，但从目前的种种迹象来看，Apple 开发电动汽车是铁定的事，外界预计 Apple Car 最早会在2025年首次亮相。

Apple Car 作为 Apple 一个重要的项目，相当的神秘。目前总部位于库比蒂诺的科技巨头在为其运行由 CIA 启发的保密措施，所以 Apple Car 的消息很少被曝光。

在 Apple 近期不断增长的专利数量表明了 Apple 正在汽车领域密谋着大事。近期，租赁专家 Vanarama 结合当前的专利绘制了一组设想的 Apple Car 效果图，看起来颇具科技感。

外观方面，Vanarama 称其研究了 Apple 的专利，专利中没有描述任何门柱的结构，而前后门采用了倒置的设计，方便人员进出。

内栊方面，设想出了一种允许驾驶员配置控件位置的新方式。可以看到整个机舱几乎被屏幕占满，是当下汽车行业主流的设计，Apple 作为科技领头羊，想必会将其推向全新的水平。

值得一提的是，Vanarama 的渲染图效果虽然不错，但是这不代表着 Apple Car 的最终设计。 Apple 可能会一直对 Apple Car 保持沉默。

近期， BMW 官方公布了新款 M135i xDrive 车型的官图，对比普通版 BMW 1 series，最主要的不同在于添加加了不同的外观配色，可以从颜色直接区分车型。

外观方面，新款 M135i xDrive 车型基本与普通版 BMW 1 series 保持一致，只是细节之处进行了调整，像是翼子板处增加 M 章等细节，整体外观设计比较低调。该车标配 18吋铃，可 option 19吋大铃，铃的内部有着非常亮眼的蓝色鲍鱼十分显眼，表示其刹车系统经过了专属调校。

新款 M135i xDrive 车身颜色提供 Sao Paulo黄（非金属漆）、Frozen 橙（金属漆）和 Frozen Pure 灰三种专属配色。

内栊方面，新款 M135i xDrive 更加的低调，除了在軚盘和油门上有 M 章外，其余地方与普通版 1 series 完全一致。从内栊结构没有改动的情况来看，推测配置不会有过多的改动，配备 BMW 7.0版本车机系统、手势控制等。

性能方面，新款 M135i xDrive 搭载的是 2.0L Turbo 引擎，配备 xDrive 四驱系统和 8速手自一体波箱。汽车最大功率为 306匹，最大扭力为 450N.m 百公里加速只需4.8秒。

除此之外，新款 M135i xDrive 针对倾角和悬挂系统进行了重新调校，操作会更加的灵活。

近期 BMW 电动化发展迅速，许多新车型不只有燃油版还会同步推出纯电版，提供消费者更丰富的选择。

今日 BMW 就正式宣布推出新一代 X2 车系，提供燃油 X2 与纯电 iX2 两种版本；纯电车型 iX2 不仅外观独特有型、还拥有零百加速 5.6 秒的强劲动力、续航接近 450 公里、预计 2024 年 3 月开卖。

BMW iX2 外观独特有型的纯电跑旅

BMW iX2 采用 BMW FAAR 模块化平台打造，定位为 SAC（Sports Activity Coupé）运动跑旅车，具备更前卫的设计语言、流线低趴的车身线条以及跑格内装设计。

从外型来看就会发现与 iX1 有着明显的区别，iX2 拥有动态拉伸的车身线条以及全新可发光的六角双臂格栅水箱护罩，带来更锐利、独特且富有科技感的视觉效果。

车顶线条延伸到车尾，呈现出 BMW SAC 的标志性轮廓和比例；稍微突出的轮拱与肌肉感十足的车身线条特别引人注目。横向尾灯设计、Gurney 风格尾翼以及霸气十足的后保杆造型也让整车看起来富有张力，车主还可另外选配 M Sport 套件，增添更浓厚的战斗气息。

与前代相比，iX2 的车长增加了 194mm，达到 4,554mm、车宽增加了 21mm，达到 1,845mm、车高增加了 64mm，达到 1,590mm，看起来会稍微大只一点；不过这也使得使得内部空间和行李箱容积都更加宽敞，iX2 的最大容量介于 525 ~ 1,400 公升。

BMW iX2 科技结合运动风的内装设计

再来说到内装，BMW iX2 配备一体式 10.25 寸的数字仪表板与 10.7 寸中央触摸屏幕，搭载最新 BMW iDrive 9.0 系统，中控台也设置了 2 个杯架与无线充电空间。

双区恒温空调、运动化皮革方向盘、Vernasca 皮革材质运动座椅、电动尾门、4 个 USB-C 充电孔与 12V 电源插座都是 iX2 的标配；车主可另外选配加热方向盘、全景天窗、推车勾、Harman Kardon 音响系统。

BMW iX2 零百加速 5.6 秒、续航接近 450 公里

动力部分，BMW iX2 采双马达、四轮驱动设置，可输出最高 230kW / 313 匹马力 / 494 N-m 扭力，极速为 180 km / hr、零百加速为 5.6 秒。

电池续航力介于 417 ~ 449 公里（WLTP），官方宣称每 100 公里大约消耗 17.7 ~ 16.3 kW；支持 130kW 直流快充，充电 10 ~ 80% 仅需约 29 分钟、充电 10 分钟即可满足行驶 120 公里所需的电量。

BMW iX2 预计明年 3 月全球开卖

目前 BMW 原厂预计全新世代的 X2 系列将于 2024 年 3 月全球开卖，目前已开放多国预定，英国的 iX2 建议售价为 56,540 英镑（合台币约 223 万）；国内 BMW 总代理泛德则预计会在 2024 年 Q1 导入基础款燃油动力的 X2 与纯电动力的 iX2，详细贩售信息需等后续公布。

近日美国的《消费者报告》发布最新的车辆驾驶辅助系统（ADAS）排名，此次共有 12 家车厂（包括：福特、通用汽车、奔驰、BMW、特斯拉等）参与为期 3 个月的测试与评估。

最终测试结果由福特夺得冠军，不过真正令人意外的是向来在驾驶辅助领域表现突出的特斯拉，竟然只排第七名，来看看《消费者报告》怎么说。

美国《消费者报告》ADAS 排名出炉：福特夺冠！

美国《消费者报告》在 2022 年 9 月至 2022 年 12 月时，针对 12 家车厂的驾驶辅助系统进行测试与评比，再根据 5 项指针进行排名驾驶辅助系统排名，这 5 项指针分别是：

• 性能与功能性。- 驾驶监控性（能让驾驶保持专注）。- 系统易用性。- 安全使用判断性。- 驾驶未回应时的应对性。

《消费者报告》表示每个驾驶辅助系统都会经过 40 项测试，并针对其性能进行评级，不过像是自动变换车道、灯号识别、自动煞车等其他智能功能都不在测试项目中，最终测试结果如下：

驾驶监控功能不准确，导致特拉掉排名

当然这份排名中最令人意外的就是曾在 2020 年 Autopilot 排名第二的特斯拉这次竟然只有第七名，《消费者报告》解释：福特与通用汽车的驾驶辅助系统中含有驾驶监控系统（DDMS），能透过红外线镜头确保驾驶使用 ADAS 时也专注于路况。

而这 12 家车厂的 ADAS 大多未集成 DDMS，驾驶只要偶尔「握一下」方向盘、骗一下系统就能继续使用 ADAS；虽说特斯拉也有驾驶监控系统，前阵子也证实会导入「作弊配件」检测功能，但特斯拉的 DDMS 功能仍不够完整。

• 特斯拉导入驾驶侦测功能，以防车主利用配件「作弊」使用 FSD- 特斯拉进化驾驶监控功能，会侦测驾驶是否在看手机并会发出警告

《消费者报告》团队指出：特斯拉与奔驰在高速公路进行测试时，行驶长达 30 秒驾驶侦测系统才会发出警告，也就是说根本没办法确保这 30 秒内驾驶会不会注意路况、并随时准备接手操控。《消费者报告》的汽车测试高端总监 Jake Fisher 则说：

> 经过这段时间的发展，Autopilot 仍不支持协同转向功能，也不具备有效的驾驶监控系统。当其他车厂发展出自动巡航控制（ACC）与车道保持功能（LCA）时，特斯拉显得落后许多。

不过《消费者报告》有明确提到有许多智能功能都不在评分项目中，也许将所有的功能一起纳入评分的话，特斯拉可能会有个不错的成绩。

毕竟《消费者报告》也算是个具有公信力的测试单位，虽说特斯拉官方没有对报告部分回应，但在 ADAS 方面还有改善空间。

《消费者报告》ADAS 其他指针评分结果概述

性能与功能性

全部 12 家车厂中只有奔驰获得「性能与功能性」指针的满分，奔驰最近也推出了 Level 3 的自驾辅助车辆，《消费者报告》对奔驰的 ADAS 给予不错的评价，因为不论是在直线或弯曲的车道上，始终都能保持对准车道中央，有效缓解驾驶操控的压力。

而现代的车道维持功能在转弯时会明显不稳，导致驾驶感受不佳，因此在「性能与功能性」中获得 6 分。

驾驶监控性

「驾驶监控性」的部分就如上述所说，福特与通用汽车的驾驶辅助系统中含有驾驶监控系统（DDMS），能透过红外线镜头确保驾驶使用 ADAS 时也专注于路况。

系统易用性

在「系统易用性」相关测试项目中，综合比较了 ADAS 的操作性、显示设计、系统回馈、消息提示等功能。而这部分现代汽车的方向盘上有单独的控制按钮，便于驾驶操作，因此获得 7 分。

安全使用判断性

「安全使用判断性」主要是评估车辆是否可以主动判断该路段是否适合使用 ADAS，以及当 ADAS 无效或关闭时，如何让驾驶顺畅接手操作。

《消费者报告》表示在很多情况下 Volvo / Polestar 都会莫名其妙退出 ADAS，因此只给予 2 分。

驾驶未回应时的应对性

使用 ADAS 的过成中，若驾驶突发意外（例如睡着、身体出状况等）导致无法操作，ADAS 就必须及时采取适当措施。

《消费者报告》指出当驾驶无回应时，Kia 与 Hond 会直接关闭 ADAS，不会运行任何措施，等于将车内人员曝于危险状况当中，因此只给予 2 分。

特斯拉在接连好几波的涨价后，终于迎来好久不见的「降价消息」。中国特斯拉于昨日早上无预警宣布调降人气车款 Model 3、Model Y 的售价；不仅如此，甚至还有全新车主推荐计划，看来这波真的是几家欢乐几家愁。

中国特斯拉 Model 3、Y 全车系都「调降」

昨日早上中国特斯拉官方微博无预警宣布调整 Model 3 与 Model Y 的价格，而且是「全面调降」，所有车款的价格都变便宜了，降幅最高达人民币 3.7 万。

中国特斯拉 Model 3 新价格（单位：万元,人民币）

• Model 3 后驱版：27.99 ＞ 26.59，便宜 1.4 万人民币（6.2 万台币）。- Model 3 Performance：36.79 ＞ 34.99，便宜 1.8 万人民币（7.9 万台币）。

中国特斯拉 Model Y 新价格（单位：万元,人民币）

• Model Y 后驱版：31.69 ＞ 28.89，便宜 2.8 万人民币。- Model Y LR：39.49 ＞ 35.79，便宜 3.7 万人民币。- Model Y Performance：41.79 ＞ 39.79，便宜 2 万人民币。

据中国特斯拉相关人士说法表示，会有这波降价计划主要是因为上海工厂产能利用改善、供应链也相对稳定外加在地化量产，能够有效控制成本，售价也相对好控制、能够便宜许多。

不只降价，还有全新「宝箱」推荐计划

除降价外，中国特斯拉还祭出全新的「宝箱」推荐计划，宣传图内容显示：不论是车主或是准车主，推荐好友成功购车后均有机会「开箱」赢得好礼。

简单来说就是透过推荐亲朋好友购买符合条件的特斯拉商品，就能获得「积分」，而这些积分可以拿来「换宝箱」，宝箱内含许多超值奖品，像是：特斯啦麦克风、Model Y 儿童学步车、1500 超充里程等等。

甚至如果每成功推荐 5 人或 20 人，更有机会可抽特斯拉大礼包，礼品非常豪华，包括：上海工厂之旅、50,000 超充里程、Model 3 / Model Y 后驱版一年使用权、FSD 两年使用权等等。

降价 + 推荐积分奖励，对于正在观望特斯啦的人来说真的是一大推力，当然也希望这个优惠效应在更多国家发酵，让大家都能轻松入手特斯拉。

如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统，但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统，至力于纯视觉的自动驾驶。近日， Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时，就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应， Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车，人依靠眼睛和智力驾驶汽车，自动驾驶汽车也应当这样。」

Musk 说，之所以只采用视觉方案，是为了让车载电脑更加「专注」，一旦增加雷达等相关数据，会使系统获得超过它处理能力的冗余数据，如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的，甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法，他们认为，完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术，而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶，这可能会使用户承担未知风险。

对此，有网友表示赞同，因为人在驾驶车辆时，很容易因为外界条件限制而出错，比如遇到突发大雾、大雨等，那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案，必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶，用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢？

虽然今年早些时候， Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块，但从5月份以来， Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是，近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故，引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性，对此你们怎么看？

一直以来电动汽车存在三太难题：充电难、充电慢、续航里程短，对于充电的问题可以通过添加充电桩，提升充电功率来解决，但续航时间与电池技术有关，目前还没有实质性的进展。

随着技术的发展，电动汽车的续航里程正式迈进了一千里的门槛。从最新一批中国工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，我们可以看到广汽 Aion LX Plus 的身影，该汽车采用「镍钴锰三元锂电池」，是首款续航破千公里的纯电动车。

从推广目录数据中可以看到，广汽 Aion LX Plus 的永磁同步电动机功率达到 180kW，最快速度可达 170km/h，百公里综合电耗 15.8 kWh。

汽车内置 144.4KWh 电池组，电池的能量密度高达 205Wh/kg，让 NEDC 续航达到1008km，成为了当下续航里程最高的电动汽车。

对于消费者而言，一千公里的 NEDC 续航里程足以满足绝大部分的通行需求。考虑到温度影响，气温较低时也至少还能拥有 600km 以上的真实续航。据广汽 Aion 官方到测试，在保持冷气长开的情况下，实测综合路况的续航表现为 904km。

广汽 Aion 对比蔚来、小鹏等所谓造车新势力，可谓是相当低调。但凭借多年的技术积累，在电池和充电技术方面更加强大，一跃进入电动车厂商前列。

Apple 虽然没有正式宣布开始开发电动汽车，但从目前的种种迹象来看，Apple 开发电动汽车是铁定的事，外界预计 Apple Car 最早会在2025年首次亮相。

Apple Car 作为 Apple 一个重要的项目，相当的神秘。目前总部位于库比蒂诺的科技巨头在为其运行由 CIA 启发的保密措施，所以 Apple Car 的消息很少被曝光。

在 Apple 近期不断增长的专利数量表明了 Apple 正在汽车领域密谋着大事。近期，租赁专家 Vanarama 结合当前的专利绘制了一组设想的 Apple Car 效果图，看起来颇具科技感。

外观方面，Vanarama 称其研究了 Apple 的专利，专利中没有描述任何门柱的结构，而前后门采用了倒置的设计，方便人员进出。

内栊方面，设想出了一种允许驾驶员配置控件位置的新方式。可以看到整个机舱几乎被屏幕占满，是当下汽车行业主流的设计，Apple 作为科技领头羊，想必会将其推向全新的水平。

值得一提的是，Vanarama 的渲染图效果虽然不错，但是这不代表着 Apple Car 的最终设计。 Apple 可能会一直对 Apple Car 保持沉默。

近期， BMW 官方公布了新款 M135i xDrive 车型的官图，对比普通版 BMW 1 series，最主要的不同在于添加加了不同的外观配色，可以从颜色直接区分车型。

外观方面，新款 M135i xDrive 车型基本与普通版 BMW 1 series 保持一致，只是细节之处进行了调整，像是翼子板处增加 M 章等细节，整体外观设计比较低调。该车标配 18吋铃，可 option 19吋大铃，铃的内部有着非常亮眼的蓝色鲍鱼十分显眼，表示其刹车系统经过了专属调校。

新款 M135i xDrive 车身颜色提供 Sao Paulo黄（非金属漆）、Frozen 橙（金属漆）和 Frozen Pure 灰三种专属配色。

内栊方面，新款 M135i xDrive 更加的低调，除了在軚盘和油门上有 M 章外，其余地方与普通版 1 series 完全一致。从内栊结构没有改动的情况来看，推测配置不会有过多的改动，配备 BMW 7.0版本车机系统、手势控制等。

性能方面，新款 M135i xDrive 搭载的是 2.0L Turbo 引擎，配备 xDrive 四驱系统和 8速手自一体波箱。汽车最大功率为 306匹，最大扭力为 450N.m 百公里加速只需4.8秒。

除此之外，新款 M135i xDrive 针对倾角和悬挂系统进行了重新调校，操作会更加的灵活。