日前国外有民众捕捉到，特斯拉正在内华达州的巨型工厂建置第一座给自家电动卡车，也就是 Semi Truck 使用的高功率充电器。这个高功率充电器能够在短短的 30 分钟内充进 400 英里（约 645 公里）的里程，就像是目前超充站的增强版。

特斯拉的巨型充电器计划

特斯拉在 2017 年公布「巨型充电器」的计划，目的是制造出超充站的增强版，让自家的电动卡车（Semi Truck）能够充电。当时特斯拉表示这个增强版的高功率充电器可以提供超过 1 兆瓦的电力，能够在短短的 30 分钟内充进 400 英里（约 645 公里）的里程，同时也希望保证该充电站的低电费。

经过几次的延期后，特斯拉终于开始启动巨型充电器的计划。日前有国外民众拍到在特斯拉的内华达州巨型工厂内正在部署第一座高功率充电站。

>
BREAKING: Tesla Semi Megachargers currently being installed at Giga Nevada. pic.twitter.com/bWXlo0EVkT
— Sawyer Merritt ?? (@SawyerMerritt) October 12, 2021

特斯拉电动卡车 Semi 专属

刚刚有说到这个高功率充电器是特斯拉自家的电动卡车 Semi 专属，至于 Semi 是何方神圣呢？故事要从 2017 年开始说起

当时马斯克认为柴油卡车成本太高，相比之下电动卡车除了成本低还比较环保，是未来汽车的趋势。因此特斯拉电动卡车 Semi Truck 正式诞生，共有两种版本，续航力分别是 300 英里与 500 英里，售价分别是 15 万美元、18 万美元，并宣称可以节省超过 20 万美元的燃料费。

原本预计 2019 交车，但却一直宣布延期，而目前也尚未确定交车时间。不过马斯克曾在 2020 年 11 月的一场欧洲电池会议采访中表示：特斯拉的目标是制造出续航力更高的 Semi Truck，希望最高能够达到 1000 公里的里程。

不过已有传言指出，特斯拉在内华达州的工厂已经设置一条 Semi Truck 产线，且会在今年投产，并开始向已订购的客户安排交车事宜。在内华达州的工厂设置 Semi 产线，又在同一地点内置造充电器，看来距离 Semi Truck 的出线已经是越来越近了。

在不久前，Disney+ 才正式宣布将于 11 月 12 日登陆台湾，让所有期待在 Disney+ 追剧的广大群众期待不已，而今天，大家敲破碗的「资费」也正式出炉啦！分成月缴与年缴两种付款方式，其中月缴金额与 Netflix 相同，但若采年缴，就比 Nexflix 还要便宜！今天带大家来看看目前在台湾的串流平台资费比较，还有各平台的差异在哪里，让大家在手刀订阅追剧前，可以找到最适合自己的串流平台，让自己付钱付的心甘情愿！

Disney+ 台湾费用公开，甚至比 Netflix 还便宜？！

才公开登台日期的 Disney+，如今也正式公开大家最注目的「资费」了。

Disney+ 台湾月费定价 270 元，并有年费方案 2,790 元，最多可让 4 个设备同时上线，单一订阅帐号可分享给最多 6 名用户，等同于包含订阅者在内，一个 Disney+ 订阅最多可以让 7 个人拥有各自的暱称、大头贴、观看纪录、最爱清单与个人化推荐。

Disney+、Netflix、HBO、Apple TV+ 方案一览

接下来我们就来比较目前台湾的四大影音串流平台的订阅费用以及方案，让大家一目了然！

(232.5/月)
|标准方案 $330/月
|
高级方案 $390/月|季缴 $380
第四台项目 $99/月|搭配 Apple One
个人方案 $315
家庭方案 $395

Disney+、Netflix、HBO、Apple TV+ 差异比较

以月缴来说，Disney+ 的价钱跟 Netflix 相同，但若以年缴方案来看，Disney+ 一个月的价钱只要 NT$ 232.5，就比 Netflix 还便宜。

Netflix 则是用画质不同来区分为基本、标准与高级方案；而 Apple TV+ 则是推出家庭共享，因此可以多人合购平分每月的订阅费，所以相较之下又会更便宜。

HBO GO 第四台项目则要搭配使用特定的第四台业者服务，才有提供每月 99 元的订阅方案。

Disney+、Netflix、HBO、Apple TV+ 视频内容比较

Disney+

Disney+ 主要提供的视频为迪士尼旗下作品、皮克斯动画、漫威宇宙系列、星际大战系列、国家地理频道、Star 串流内容。

不久前才上映的《黑寡妇》也已经在该串流平台上线，就算没有到戏院看，等到 Disney+ 正式开台，你也一定看得到！

而超有名的卡通如：《冰雪奇缘》系列、《白雪公主》、《美女与野兽》、《小鹿斑比》、《玩具总动员》等等亲子动画电影，也都在平台上等着你！

▲ 迪士尼漫威电影：黑寡妇

Netflix

Netflix 除了自己的原创系列，也海纳全世界的电影与影集，从新的到旧的都有的，因此对于没有固定偏好的族群，Netflix 会是最好的选择。像是最近席卷全球的 Netflix 原创影集《鱿鱼游戏》，以及才刚上线最新一季的夯剧《性爱自修室》，都让 Netflix 稳坐全球在线串流霸主地位。

▲ Netflix 原创影集：鱿鱼游戏

HBO GO

目前在 HBO 集团在台湾仍以 HBO Go 为主，但在与国外主打的 HBO Max 内容同步性已经很高，相信在不久的未来 HBO Max 也会正式登陆台湾。

HBO Go 上面的作品，与 Disney+ 相似，都以自家 HBO 旗下的内容为主。近期刚上线的最新版《绯闻女孩 2021》，延续了过去的经典影集《绯闻女孩》的内容，在国外掀起不小话题。而不久前，《六人行》欢庆 25 周年的特别节目：《六人行：当我们又在一起》，更是让该平台订阅数暴增，流量之大甚至让系统运作缓慢。

▲ HBO 原创影集：六人行：当我们聚在一起

Apple TV+

Apple TV+ 相较之下虽然是「慢热型」的串流平台，但因为 Apple 以重金揽人才，并不吝啬的大杂预算在各个影集上，因此让 Apple TV+ 走了「以质量为重」的方向。才刚落幕不久的艾美奖，Apple TV+ 就以喜剧《泰德拉索》拿下最佳喜剧，其他影集也有许多入围与得奖，堪称当晚大赢家之一。

相较于 Netflix、Disney+、以及 HBO 有着过去的作品可以丰富视频数据库，苹果推出的 Apple TV+ 在过去的经典视频上能够选择的也比较少，不过苹果投入了相当多的资源在拍摄原创视频上，所以在 Apple TV+ 上可以看到相当多不同类型且精彩的原创作品。

另外在 Apple TV+ 上的视频，还可以搭配 Apple TV 以及 AirPods Pro 与 AirPod Max 享受到非常拟真感到空间音频效果，以及搭配 Apple One 方案的优惠套餐，上述这俩部分就是其他影音平台无法取代的了。

▲ Apple TV+ 原创影集：泰德拉索

Disney+、Netflix、HBO、Apple TV+ 该怎么选？

如今四大平台在台湾的资费都已经出炉，至于该怎么选择，其实仍是要依照个人的观影习惯与喜好来决定，若本身有固定的喜好，那 Disney+、Apple TV+、HBO Go 这类专攻于自家内容的平台，就比较适合你；如果喜欢什么都看，那 Netflix 也不会让你失望！

而这四个串流平台，都可以随时订阅与取消，就算订了不喜欢，也不用怕被绑死，建议大家每个平台都看一次，就可以更清楚知道自己适合哪一个了！

昨日在美国地区，特斯拉无预警涨价 Model 3、Model Y 两款车。没记错的话，这已经是今年的第八次涨价，最高涨幅达 2,000 美元，相当于新台币 6 万元。看来特斯拉依旧无法承受全球供应链影响而带来的成本冲击，来看看这两款车的新价格。

特斯拉 Model 3 车型新价格

特斯拉最近一次的价格上涨是在 7 月中，部分车型的价格都上调 1,000 美元。这次的涨价则是针对 Model 3 SR+ 与 Performance 两款车型，以下是特斯拉 Model 3 新的车型价格：

• Model 3 标准里程版：从 39,990 美元涨价至 41,990 美元
• Model 3 高里程版：价格维持不变，49,990 美元
• Model 3 性能版：从 56,990 美元涨价至 57,990 美元

可以看到涨幅最高的是 Model 3 SR+，达 2,000 美元，这是目前能买到最便宜的特斯拉。今年稍早，Model 3 SR+ 的价格还只是 36,990 美元，才过不到一年就涨价 5,000 美元，涨幅达 13%。

特斯拉 Model Y 车型新价格

接着是 Model Y，涨价趋势与 Model 3 一样，基本款的 Model Y 涨价 2,000 每元，性能款涨价 1,000 美元。以下是特斯拉 Model Y 新的车型价格：

• Model Y 高里程版：从 52,990 美元上涨至 54,990 美元。
• Model Y 性能版：从 60,990 美元上涨至 61,990 美元。

就如同 Model 3 一样，Model Y 高里程版是目前最便宜的特斯拉 SUV 车款，但自 4 月以来已经涨价 4000 美元。虽说目前特斯拉这次在美国地区的涨价，尚未影响到台湾特斯拉的价格，不确定未来会不会继续涨价，只能说如果有民众有意愿想购入特斯拉，不妨早早下手，避免受到涨价波动。

昨日晚间，苹果官方突然发布新闻稿宣布：Apple Watch Series 7 确定 10/8 预购，10/15 上市，售价 11900 元起。与目前的 Apple Watch Series 6 相比，主要差异在哪？该升级吗？这边一次告诉你。

Apple Watch Series 7、6 重点差异比较

Apple Watch Series 7 与 Series 6 相比来说，其实升级的地方不多，主要就聚焦在四个项目：

• 屏幕与显示面积
• 整体尺寸大小
• 耐用度
• 充电速度

这边用表格帮大家整理一下 Apple Watch Series 7、Series 6 的重点差异：

其他没有提到的部分，包括处理器、续航力、健康检测功能等等，Apple Watch Series 7 与 Series 6 都相差不大。

Apple Watch Series 7 开卖信息：颜色、价格、日期

Apple Watch Series 7 铝金属表壳

• 5 种颜色：午夜色、星光色、蓝色、红色、墨绿色

Apple Watch Series 7 不锈钢表壳

• 3 种颜色：银色、灰色、金色

Apple Watch Series 7 价格、贩售信息

• 价格：新台币 11,900 起
• 贩售日期：10/08 预购，10/15 上市

Apple Watch Series 6 该升级 Series 7 吗

Apple Watch Series 7 对比过去的 Series 6 基本上没什么重大的亮点更新，简单来说就是没有多新的功能，只是常规升级而已，主要的升级重点就是在屏幕显示面积、耐用性与充电速度上。如果是手持目前款式的 Apple Watch 型号，包含 Series 6、SE 升级体验会不太明显。当然如果是有被这几个升级点打到的朋友，建议可以先到现场看看实机，体验看看升级感受大不大。

如果是手边没有 Apple Watch 或是手上的 Apple Watch 是 Series 5 或更旧款，那这次的 Apple Watch Series 7 是一个不错的选择，除了能有更大的屏幕与更完善的健康检测功能外，耐用度、充电速度升级也让 Apple Watch Series 7 变的更方便好用。

当然如果预算不高的话，也可以在 Apple Watch Series 7 开始贩售后，选择降价过的 Series 6 或是相对更便宜的 SE，都是不错的选择。另外，Apple Watch Series 7 公布的售价，比 Series 6 还要便宜 1000 元，所以如果是近期要购买 Apple Watch 的朋友，建议等到 10 月 8 日（五）再下单会比较划算喔。

昨天 (10/3) 我们才报导有谣传苹果将会在下周开放 Apple Watch Series 7 预订，10 月中旬出货，今日苹果就正式发布新闻稿表示，Apple Watch Series 7 将在 10/8 开放预购，10/15 正式供货上市。

Apple Watch Series 7，历来屏幕最大

Apple 今日宣布配备历来最大、最先进显示器，以及焕然一新的随显 Retina 显示器、更大屏幕区域与更窄边框的 Apple Watch Series 7 将从台湾时间 10 月 8 日 (星期五) 晚间 8 点开放预订，并于 10 月 15 日 (星期五) 开始在店内供货。

Apple Watch Series 7 的边角设计更柔顺圆滑，显示器边缘设计基于光学折射原理，让全屏幕表面与 app 能和表壳弯曲处无缝连接。Apple Watch Series 7 的超窄边框只有 1.7 公厘薄，在对于整体表壳尺寸变动程度最少的情况下同时最大化屏幕区域。Apple Watch Series 7 配备的用户接口经过优化，适合尺寸更大的显示器、全新 QWERTY 键盘，以及专为全新设备所设计的两款独特表面：「轮廓」表面与「双行组合」表面。用户可享受同样长达 18 小时的全天候电池续航力，充电速度也提升 33%。

Apple Watch Series 7 提供 41 公厘与 45 公厘尺寸。Apple Watch Series 7 是历来最耐用的 Apple Watch，拥有更坚固、更抗裂的水晶玻璃表面。这是第一款拥有 IP6X 防尘认证并同时维持 WR50 防水等级的 Apple Watch。

五种颜色可供选择

Apple Watch Series 7 推出五款优美的全新铝金属表壳外观，包括午夜色、星光色、绿色、全新蓝色与 (PRODUCT)RED，还有一系列全新颜色与风格的表带。不锈钢款式提供银色、石墨色与金色，Apple Watch Edition 则提供钛金属与太空黑色钛金属。

近日马斯克与特斯拉员工举行了一次大型会议，特斯拉正在准备运行向其他厂牌的电动车开放超充站的计划。据外媒 TESLARATI 报导，这个计划将在下个月将在欧洲地区开跑，欧洲地区的他厂电动车即将可以使用特斯拉的超充站啦！

欧洲是特斯拉开放超充站的最佳地点

从一份 2021 年 5 月的欧洲 29 个国家的电动车销量数据显示，近几年电动车的销售数量不断攀升，意味着充电站已经快不够使用了。因此随着电动车的销量成长，充电网络的需求也不断提高。

而在欧洲国家中，最适合特斯拉开放超充站的国家则是挪威。挪威几乎所有的电力都是通过再生能源产生。而特斯拉在挪威市场的占有率也是相当可观，近一周的挪威电动车销量上 Model Y 也是名列前矛。

>
• Open charging network very soon, starting maybe next month using Tesla app. It will start in Europe.
— Sawyer Merritt ?? (@SawyerMerritt) September 3, 2021

只要有 App 都能轻松充电

外媒表示，特斯拉之前曾有计划想要推广 App 给非特斯拉的车主用户。而现在非特斯拉的电动车主，可以通过特斯拉 App 注册帐户，并加入信用卡等等相关的付款信息，来使用特斯拉的充电设备。

之前马斯克在特斯拉 Q2 的收益会议上，完整说明对非特斯拉的其他电动车开放特斯拉充电设备的计划：

>
电动车车主只要下载特斯拉的 App，并前往特斯拉的充电站，将充电器连接车辆，接着打开特斯拉 App，设置完成后，就可以开始进行充电，这个方法应该适用于所有厂牌的电动车。

特斯拉还会推出相对应的转接头供车主使用

马斯克同时也表示，在特斯拉使用 CCS 标准的市场上，任何人都可以使用。在北美地区，除了特斯拉自家的 TPC 接口。特斯拉也会提供转接头，非特斯拉的车主可以购买使用，在特斯拉的充电站也会提供。

充电的方式解决了，至于如何在用电量不重载的的情况下，让所有用户可以稳定充电。马斯克则回应：他们计划对特定充电站实施动态调整，调整项目包括充电速度、充电价格等等，以鼓励缩短充电的时间。

看起来马斯克对于第三方车辆使用特斯拉充电设施的计划，相对友善且完整，没有一大堆限制，甚至还提供转接头。到时候正式开放时，应该会造成一股轰动。

根据外媒 electrek 报导，特斯拉近期获得一项全新专利，就是用雷射光束当作车辆的雨刷。该专利于 2019 年 5 月向美国专利局提出申请，在本周已正式获准。另外特斯拉目前也正在开发新款的电磁雨刷，一起来看看这个超酷的「雷射雨刷」专利。

特斯拉雷射雨刷专利细节

约 2 年前，electrek 曾报导：特斯拉正在开发一种使用雷射光束自动清除车上脏污的技术。当时特斯拉在专利申请书中描述：

>
车辆清洁系统包括雷射光束发射器的光学组件、检测玻璃上累积脏污程度的检测电路与控制电路。控制电路会检测玻璃上累积的脏污，并通过计算，来控制要在玻璃上打出多少雷射光束。并使用雷射光，清除附着在玻璃上累积的脏污。

这项雷射雨刷的专利图档也曝光，外媒也表示：特斯拉的电动皮卡 Cybertruck，的原型车上并没有任何雨刷，猜测该专利就是将被应用在 Cybertruck 上。

特斯拉也正在开发新型「电磁雨刷」

在 2019 年 9 月时，electrek 也报导过特斯拉正在开发新型的「电磁雨刷」。特斯拉认为传统的雨刷，除了可能会有清不干净的情况外，对于驾驶室也屏蔽也有一定的影响，传统雨刷的构造也需要利用车内电池额外供电，会缩短车辆的续航里程。

因此特斯拉想开发一种新型的「电磁雨刷」，利用电磁感应的原理，让雨刷可以大面积移动，同时解决刷不干净与零组件长期使用的耗损问题。这款电磁雨刷会由车身电脑经过神经网络学习后触发打开，意思就是若车辆侦测到下雨或是下雪，雨刷会自动激活。

当时特斯拉原本表明电磁雨刷系统已经部署在第二代 FSD 车辆中，也说正在为 Model S、Model X、Model 3 开发这些系统。但如今好像都没有看到任何成效。不过说实在话，电磁雨刷也来的比雷射雨刷更贴近现实，若特斯拉真的成功开发雷射雨刷且应用在实车上，那将会是个令人惊艳的黑科技。

特斯拉保养费用不高是众所皆知的事，毕竟电动车与汽油引擎车不一样，构造相对简单，需要特别维护的东西不多。最近有一位国外网有分享 Model S 电池组维修经验，原厂报价 22,500 美元的电池组，用 5000 美元维修完成。

特斯拉报价 22,500 美元，他花 5000 美元搞定

Tyler Hoover 是一名国外的特斯拉 Model S P85 车主，他遇到的状况就是电池组损坏，会出现电池错误等消息，而且无法充超过 50 英里的续航力电量，重点是他的车辆也已经过保固期了，因此需要自费维修。

当地的特斯拉原厂服务中心，说明需要更换整个电池组，并报价 22,500 美元（约 62  万新台币左右），想当然这个价格是许多人无法接受的。因此 Tyler Hoover 找上了知名汽车 YouTuber Rich Rebuilds 的电系维修场，尝试维修损坏的电池组。

从诊断仪器中发现，16 个电池模块中，有 2 个损坏，并协助 Tyler Hoover 单独更换这两个损坏的电池组，而不是更换整个电池组。最后金额共花费约 5000 美元（一个电池模块 1500 美元 + 工本费与其他零件）。维修费用整整便宜了 75% 左右。

特斯拉报告：使用 20 万英里后，电池耗损仅约 10% 

当然车主也不用太过担心电池需要维修的问题，先前特斯拉在影响力报告中有特别提到：他们统计 Model S 与 Model X 的数据，并表示在行驶 20 万英里后，电池的最大容量还保持了约 90%，只耗损了 10%。数据中也显示，在 10 万英里前，电池损耗的波动较大，10 万英里后，电池损耗的波动就逐渐稳定下来。

特斯拉认为，平均 20 万英里的里程是比汽车还要耐用：

>
特斯拉的电池组比汽车耐用，我们估计一辆汽车在美国使用约 20 万英里后报废，在欧洲则是使用约 15 万英里后报废。

但这项数据仅适用于 Model S、Model X，特斯拉也声称 Model 3 的电池组的使用可达 50 万英里，他们下一个目标是打造可使用 100 万英里的电池组。

近日特斯拉声明：「自 2021 年 9 月 18 日起，正式取消车主推荐奖励计划，除非另有通知，不然不会提供推荐奖励。」而这是属于一项全球性的政策，因此不只国外，连台湾也不例外。也就代表着未来不会再推行购车送超充里程的奖励计划。

特斯拉取消车主推荐奖励计划

台湾特斯拉对此也有发出声明表示：

>
我们诚挚感谢所有 Tesla 支持者与亲友分享你们对 Tesla 的热爱，以协助我们完成使命。仅仅在 2020 年，Tesla 车主便协助减少 5 百万公吨 CO2e 排放，以加速全球转向永续能源的发展。
自 2021 年 9 月 18 日起，除非另有通知，我们将不再在您的地区提供推荐奖励。

另外，台湾特斯拉也有特别说明，关于先前的推荐计划相关细节：

>
自 2021 年 9 月 18 日起，车辆产品将不再作为推荐奖励活动实施对象。所有推荐订单必须通过有效的推荐链接来完成，因为在下订单之后即无法添加推荐。
若要符合先前的推荐奖励资格，Model S、Model X 和 Model 3 的所有推荐订单必须在 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日之间完成下订。订购 Cybertruck 和中古 Tesla 车辆不符合奖励资格。
获得的免费超级充电里程推荐奖励适用于相同帐户内的任何车辆，而且将会在加入里程后 6 个月到期。若帐户内的所有里程在到期前用完，下次成功推荐的到期日会重设为 6 个月后。

太阳能屋顶储能设备依然可以获得奖励

直得注意的是，从特斯拉上述的官方声明来看，取消推荐计划主要是针对「车辆产品」。在美国地区特斯拉依然保留太阳能屋顶储能设备的奖励推荐计划，奖励推荐计划内容可以获得 500 美元的奖励。

外媒 electrek 报导表示：知情人士透露，特斯拉将彻底更改推荐计划的运作方式，避免推荐码遭滥用，丧失原本推荐计划的推广本意。

特斯拉最近正式推出了 FSD Beta 的一键下载按钮，让测试资格范围扩及更广大的一般车主，但是想用还必须通过特斯拉的安全驾驶评分。近日特斯拉发布安全驾驶评分的 5 大评级项目，想要拿高分就要特别注意。

5 个影响安全评分的重要因素

这五项标准都会影响到安全评分的高低，主要会由特斯拉车上的各种感应器侦测。

• 每 1000 英里的前向碰撞警告
• 重踩煞车
• 激烈操驾转弯
• 未与前车保持安全距离
• 强制脱离 Autopilot

通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。

特斯拉还教你如何提高安全评分

每1000英里的前向碰撞警告

与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。

重踩煞车

如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。

激烈操驾转弯

转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。

未与前车保持安全距离

保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。

强制脱离 Autopilot

请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。

随时可以从特斯拉的 App 当中（版本 4.1.0 或以上）查看你的安全分数，如果符合条件，就会收到软件更新。不过外媒 electrek 的编辑表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。

>
Ugh I am screwed pic.twitter.com/kwN7LZRxii
— Seth Weintraub (@llsethj) September 25, 2021